Die mikroprozessorbasierte zentrale Betriebssteuerung MP DC steuert den Zugverkehr auf Fern- und Industriebahnen innerhalb von Dispositionsbereichen und automatisiert wesentliche Aufgaben der Disponenten. Moderne Fernwirk-, Mikroelektronik- und Rechnertechnik erhöhen die Wirksamkeit der Betriebsführung. Das System verbindet die Funktionen herkömmlicher zentraler Betriebssteuerungen mit zusätzlichen IT-gestützten Funktionen. Es ist für Relais- und Mikroprozessortechnik in Bahnhöfen und auf Strecken ausgelegt und gehört zu den automatisierten Informations- und Steuerungssystemen für kontinuierlich-diskrete Prozesse mit hoher Informationsleistung und Funktionszuverlässigkeit.

Einsatzbereiche:

• Einrichtung der zentralen Überwachung und Steuerung eines Abschnitts bei Aufbau, Verlegung oder Modernisierung von Disponentenarbeitsplätzen
• Steuerung benachbarter Bahnhöfe von einem Stützpunktbahnhof aus
• Regionale oder bahnweite Betriebszentralen mit vernetzten Arbeitsplätzen
• Echtzeitübertragung von Zustandsdaten verteilter Steuerungs- und Überwachungsobjekte an übergeordnete und benachbarte Systeme

Funktionen der zentralen Betriebssteuerung

Dialogfunktion:

• Informationsdarstellung und Interaktion des Dispositionspersonals mit MP DC
• Zusammenarbeit mit den Betriebssteuerungen benachbarter Abschnitte, Knoten sowie großer Rangier-, Betriebs- und Personenbahnhöfe
• Anbindung weiterer Informations- und Steuerungssysteme, etwa Fernwirktechnik, Energieversorgung und ASOUP

Betriebsprotokollierung:

• Erfassung der Steuerhandlungen des Dispositionspersonals
• Erfassung der Zuglage
• Aufzeichnung von Störungen der MP-DC-Ausrüstung und angeschlossener Systeme
• Erfassung der Ergebnisse vorgeschriebener Prüfungen und Diagnosen beim ersten Start sowie bei der Wiederherstellung nach Störungen
• Sammlung und zugängliche Archivierung der Verkehrsdaten

Überwachung, Modellierung und Prognose des Zugverkehrs:

• Übersichtliche Darstellung von Zuglage, Zustand und Betriebsarten der Leit- und Sicherungstechnik, tatsächlichem Bildfahrplan und Leistungsdaten der Disponenten
• Bereitstellung der für betriebliche Entscheidungen erforderlichen Auskunfts- und Meldeinformationen
• Führung von Zuglagemodellen
• Analyse und Prognose der Zugbewegungen

Selbstdiagnose und Diagnose der Leit- und Sicherungstechnik:

• Aufrechterhaltung der festgelegten Zuverlässigkeitswerte der technischen Mittel
• Aufrechterhaltung der festgelegten Informationszuverlässigkeit
• Verkürzung der Störungsbehebung

Steuerung und Zustandsüberwachung:

• Fernmeldung
• Fernsteuerung
• Automatische Steuerung der Leit- und Sicherungstechnik gemeinsam mit weiteren Teilsystemen