У серпні 2014 року ТОВ «НВП «Желдоравтоматика» взяло участь та виграло тендер на виконання робіт з проектування та виконання будівельно-монтажних робіт з реконструкції електричної централізації ст. ЦЗФ «Павлоградська» з розширенням та модернізацією (заміна системи БМРЦ на систему МВЦ). Кількість стрілок станції ЦЗФ «Павлоградська» – 61.

Залізнична станція ЦЗФ «Павлоградська» ВТП «Павлоградпогрузтранс» ПАТ «ДТЕК ПАВЛОГРАДУГОЛЬ» за характером роботи, що виконується, є вантажний. На станції передбачено автономну тягу поїздів. На момент реконструкції станція обладнана блоковою маршрутно-релейною централізацією, до якої входять 41 стрілка, обладнана електроприводом з електродвигуном постійного струму. Релейне обладнання встановлене на релейно-блочних стативах на посаді електричної централізації. Стан ізольованих ділянок контролюється за допомогою рейкових ланцюгів змінного струму 50 Гц. Управління та контроль стрілками та світлофорами здійснюється з пульт-таблодежурним по станції ЦЗФ «Павлоградська». Даним проектом передбачено реконструкцію електричної централізації з розширенням та заміною системи БМРЦ на МПЦ, в рамках якої передбачено:

• включення в централізацію 61 стрілки за п’ятью провідною схемою управління з установкою стрілочних електроприводів СП-6М з електродвигуном змінного струму МСТ-0,3, 190В;
• включення до централізації 90 світлофорів, з них: 30 поїзних, 54 маневрових, 2 попереджувальних та 4 вхідних;
• безперервний пропуск по 1 шляху в обох напрямках;
• обладнання контрольованих стрілочних та колійних ділянок, приймально-відправних шляхів електронною системою рахунку осей ЕССО;
• обладнання переїзду №44 автоматичною переїзною сигналізацією;
• підключення системи напівавтоматичного блокування перегонів;
• управління та контроль стрілками та світлофорів з автоматизованого робочого місця чергового по станції (АРМ ДСП);
• технічна діагностика апаратних та програмних засобів систем централізації, об’єктів контролю та управління з архівацією на автоматизованому робочому місці електромеханіка (АРМ ШН);
• кодування головних, прийомовідправних шляхів та перегонів;
• визначення номера вагонів біля вхідного світлофора;
• передбачено систему «Просторова пломба».

Проект розроблено відповідно до Договору та Технічного завдання на базі програмно-технічного комплексу ПТК МВЦ «ТЕМП» ТУ У 31.6-34017368-001 2011, виконаного із застосуванням програмних та апаратних засобів комп’ютерної та мікропроцесорної техніки.