С апреля по июнь 2014 года в рамках договора между RWA и ОАО «НИИАС» (Москва), ООО «НПП «Желдоравтоматика» выполняло работы по разработке проектной документации на реконструкцию системы диспетчерской централизации Сокольнической линии Московского метрополитена.

В состав проекта вошли 19 действующих станций первой линии Московского метрополитена, 3 строящихся станции, обучающий комплекс, а также депо «Северное».

В рамках проекта RWA разработало подсистему телемеханики и устройств сопряжения с объектами (далее – ТМ и УСО). Это станционный уровень диспетчерской централизации в составе автоматизированной системы диспетчерского управления (далее – АСДУ).

Диспетчерский уровень АСДУ (уровень полигона управления) разработан ОАО «НИИАС». Для взаимодействия подсистемы ТМ и УСО с подсистемами верхнего уровня АСДУ разработаны и внедрены новые схемные и программные решения.

Параллельно с проектированием, на испытательном полигоне Московского метрополитена компанией RWAбыл собран опытный образец системы, и проведены испытания на соответствие общим техническим требованиям к автоматизированной системе диспетчерского управления движением поездов метрополитена.

В дальнейшем компания планирует реализацию данного проекта, куда войдет весь комплекс услуг для сдачи системы «под ключ» — поставка оборудования, строительно-монтажные, пуско-наладочные работы, гарантийное и послегарантийное обслуживание.

Реализация проекта планируется в два этапа.

На первом этапе выполняется реконструкция диспетчерского уровня, станций «Комсомольская» и «Спортивная», а также магистральных линий связи между ними.

На втором этапе будет выполняться реконструкция остальных станций Сокольнической линии и магистральных линий связи между ними.

Следует отметить, что это не первый опыт компании RWA по проведению реконструкции систем автоматики на действующих объектах метрополитена. До этого: В 2010 году в КП «Харьковский метрополитен» реконструирована система управления работой станции (СУРСТ) Южный вокзал. В 2011 году в Харьковском метрополитене была проведена реконструкция устройств автоматики и телемеханики движения поездов (АТДП) станции «Холодная гора».

В рамках реконструкции были заменены на более современные следующие системы АТДП:

• маршрутно-релейная централизация – на микропроцессорную централизацию;
• стойки питания ПВ-60 – на систему бесперебойного питания на базе оборудования компании Benning (Германия);
• фазочувствительные рельсовые цепи — на тональные рельсовые цепи;
• система АРС переведена на управление по цифровым каналам связи из микропроцессорной централизации.

В 2012 году в КП «Харьковский метрополитен» компанией RWA выполнены работы по капитальному ремонту системы телемеханики на 8 станциях Салтовской линии. Все работы производились без закрытия или ограничения движения на реконструируемой станции

Ранее сообщалось о запусках новых станций метрополитена современных системы микропроцессорных централизаций RWA на станциях:

• в Киевском метрополитене:
  — Сырец;
  — Бориспольская;
  — Депо Харьковское;
  — Червоный хутор;
  — Васильковская;
  — Голосеевская
  — Выставочный центр;
  — Ипподром;
  — Теремки;
• в Харьковском метрополитене:
  — Холодная Гора;
  — Алексеевская.