Микропроцессорная полуавтоматическая блокировка (МП ПАБ) – система интервального регулирования движения поездов.

Предназначена для:

• Контроля состояния рельсовых линий;
• Передачи информации между станциями;
• Управления огнями светофоров по условиям безопасности движения;
• Формирования сигналов систем автоматической локомотивной сигнализации;
• Передачи на станцию данных о поездном положении на перегоне;
• Диагностики аппаратуры сигнальных точек полуавтоматической блокировки.

МП ПАБ позволяет повысить пропускную способность перегонов с требуемой безопасностью движения.

Система предназначена для:

• Однопутных участков железных дорог, оборудованных системами электротяги постоянного или переменного токов, а также автономными видами тяги;
• Участков с централизованным электроснабжением пассажирских вагонов;
• Модернизируемых линий.

Аппаратура системы располагается централизованно на постах ЭЦ станций, ограничивающих перегон, а также на перегоне в путевых и трансформаторных ящиках.

Преимущества системы МП ПАБ

Повышение надежности работы за счёт:

• Резервирования основных узлов системы;
• Применения более надёжной элементной базы;
• Уменьшения количества элементов системы, в том числе и расхода сигнального кабеля.

Повышение коэффициента готовности за счёт:

• Возможности реконфигурации построения системы при отказе отдельных её узлов и датчиков;
• Построения резервированной системы электропитания.

Повышение безопасности движения поездов на перегоне за счёт:

• Использования дополнительного кодирования сигналов в рельсовых цепях с целью исключения взаимного влияния;
• Использования логики проследования поезда по перегону;
• Возможности воздействия на перегонные устройства (включение запрещающих показаний на светофорах и т. п.) со стороны дежурного по станции или диспетчера с целью ограждения зоны производства работ и т. п.

Снижение капитальных и эксплуатационных затрат за счёт:

• Применения малого количества унифицированных блоков на штепсельных разъёмах с минимальным количеством межблочных соединений;
• Уменьшения габаритов устройств в 3 раза;
• Снижения расхода сигнально-блокировочного кабеля на 30 — 50 %;
• Возможности автоматизированного измерения параметров системы с ведением электронного журнала измерений у дежурного инженера дистанции сигнализации и связи.