Главная / Решения / Магистральный железнодорожный транспорт / Микропроцессорная диспетчерская централизация

Микропроцессорная диспетчерская централизация   

Микропроцессорная диспетчерская централизация (МП ДЦ) – система нового типа, предназначена для управления движением поездов на магистральном и промышленном железнодорожном транспорте в пределах диспетчерских участков, автоматизации основных функций поездного диспетчера.За счет применения современных средств телемеханики, микроэлектроники и вычислительной техники МП ДЦ обеспечивает увеличение эффективности управления движением поездов.Система включает в себя функции традиционных систем диспетчерской централизации на железнодорожном транспорте, а также новые функции на основе современных информационных технологий. Рассчитана на использование релейных и микропроцессорных устройств автоматики на станциях и перегонах.МП ДЦ относится к информационно-управляющим автоматизированным системам управления непрерывно-дискретными технологическими процессами с высоким уровнем информационной мощности и функциональной надежности.

Микропроцессорная диспетчерская централизация используется для:

  • Организации диспетчерского контроля и управления на участке при организации, переносе или модернизации рабочих мест диспетчерского аппарата;
  • Управления соседними станциями с опорной;
  • Организации региональных и/или дорожных центров диспетчерского управления с объединением рабочих мест диспетчерского аппарата в информационную сеть;
  • Передачи информации о состоянии рассредоточенных объектов управления и контроля в вышестоящие и смежные системы в реальном масштабе времени.

Функции микропроцессорной диспетчерской централизации

Диалоговая:

  • Отображение информации и взаимодействие диспетчерского аппарата с МП ДЦ участка;
  • Взаимодействие с МП ДЦ соседних полигонов (участков, узлов, крупных сортировочных, участковых и пассажирских станций);
  • Взаимодействие с другими информационными управляющими системами (телемеханики, энергоснабжения, АСОУП и др.).

 Протоколирование работы:

  • Фиксация управляющих воздействий диспетчерского аппарата;
  • Фиксация поездной обстановки;
  • Фиксация сбоев функционирования аппаратуры МП ДЦ и сопряженных систем;
  • Фиксация результатов регламентных проверок и диагностирования системы по первоначальной загрузке и при восстановлении работоспособности после сбоев;
  • Накопление и архивирование данных о движении с возможностью доступа.

Контроль оперативной поездной ситуации на участке, моделирование и прогнозный график движения поездов:

  • Визуализация информации о поездной ситуации, состояния и режимах работы устройств СЦБ, графике исполненного движения и показателях работы диспетчера в наглядной и удобной форме;
  • Предоставление диспетчеру сведений информационно-справочного и сигнального характера, необходимых для принятия решений по управлению перевозочным процессом;
  • Ведение моделей поездного положения;
  • Анализ и прогноз движения поездов.

Самодиагностика и диагностика устройств СЖАТ:

  • Поддержание параметров надежности технических средств МП ДЦ на заданном уровне;
  • Поддержание параметров достоверности информации на заданном уровне;
  • Сокращение времени на устранение повреждений.

 Управление и контроль состоянием объектов СЖАТ:

  • Телесигнализация;
  • Телеуправление;
  • Автоматическое управление устройствами СЖАТ (совместно с другими подсистемами).
назад